Visage de P?kin discr?tement impliqu? dans la r?alisation des projets d?infrastructures ? forte valeur ajout?e au sein de l?espace communautaire.
Secret de Polichinelle pour les esprits avides d?avant-garde. Apr?s avoir d?abord recul?, dans les ann?es 1980, la participation de l?Empire du Milieu dans la construction des infrastructures routi?res en zone Cemac a retrouv? une dynamique soutenue au cours de la d?cennie suivante. Et d?apr?s certaines d?clarations officielles, l?engouement chinois pour la Cemac devrait encore se d?velopper. D?j?, dans plusieurs pays de cet espace g?ographique, les routes sont autant de signes de cette pr?sence capitale. A travers une parole prononc?e ou non, Paul Biya, Denis Sassou Nguesso, Brice Clotaire Oligui Nguema, Teodoro Obiang Nguema Mbasogo, Faustin-Archange Touadera ou Mahamat Idriss Deby ont profit? de la tribune du Focac pour dire le r?le jou? par P?kin dans le processus d?int?gration sous r?gionale en zone Cemac.
Exploit
En ?coutant Denis Sassou Nguesso par exemple, l?on apprend que les travaux de construction de la route nationale 1 (Pointe-Noire-Brazzaville) ont ?t? assur?s par une entreprise chinoise. Pour le pr?sident congolais, ?la construction de cette route qui relie la capitale et la deuxi?me plus grande ville du pays est un exploit auquel beaucoup de gens ne croyaient pas au d?part. Cette route, reliant le port en eaux profondes de Pointe-Noire et la ville de Brazzaville sur les rives du fleuve Congo, favorise la circulation des personnes et des biens, ce qui a une importance ?conomique, sociale et culturelle immense?.
En f?vrier 2013, feu le pr?sident Idriss D?by Itno lan?ait les travaux de bitumage d?un r?seau routier de 286 km ? l?ouest de son pays. ?D?un co?t global de 102 milliards FCFA financ?s sous forme de pr?t par Exim Bank de Chine, la route va de la ville-carrefour de K?lo, dans la r?gion de Tandjil?, jusqu?? la fronti?re avec le Cameroun, en passant par Pala et L?r?. Cette infrastructure est un est un vecteur d?int?gration sous r?gionale?, s?est f?licit? Mahamat Idriss Deby lors du Focac.
Aubaine
Pour le Pr?sident Touadera, le partenariat avec la Chine est du pain b?ni pour les Centrafricains qui vont enfin esp?rer le d?senclavement de leur pays. ?Suivant la situation g?ographique de la RCA qui se trouve au c?ur de l?Afrique, le th?me ?la ceinture et la route? qui fait un lien entre la connectivit? entre les ?tats et les peuples devrait permettre la liaison des pays africains. A travers la pr?sence des entreprises chinoises dans leur pays, les Centrafricains pourraient r?aliser ce r?ve?. Dans le souci de d?senclaver la RCA et de reconstruire les infrastructures routi?res d?truites durant les crises militaro-politiques, l?Etat centrafricain a sign?, le 5 septembre 2018 ? Beijing, un m?morandum d?entente avec le g?ant chinois China Communication Construction Company (CCCC).
Aide pr?cieuse
Au Gabon, on parle des projets dont l?objectif est d?accro?tre la connectivit? de la deuxi?me ville du Gabon, Port-Gentil. A Beijing, Clotaire Oligui Nguema mentionne une route de 93,7 km reliant Port-Gentil ? Ombou?. Pour le pr?sident gabonais, le port d?Owendo, situ? ? 15 km au sud de Libreville, et Port-Gentil sont responsables de pr?s de 90% du commerce international du Gabon. ?Cette infrastructure construite avec l?aide pr?cieuse de nos partenaires chinois facilite aujourd?hui les ?changes commerciaux au-del? des fronti?res du Gabon? souligne Clotaire Oligui Nguema.
Ouverture
Pr?sent au r?cent Sommet Chine-Afrique ? Beijing, Teodoro Obiang Nguema Mbasogo mentionne que les compagnies chinoises ont investi des niches de l??conomie ?quato-guin?enne. Sur le terrain, d?clare le pr?sident ?quato-guin?en, ?la route Nkue-Mongomo a ?t? soutenue par des entreprises chinoises. A ce jour, elle fait partie des joyaux qui participent ? hauteur de 70% ? l?ouverture de la partie continentale de la Guin?e Equatoriale vers les pays voisins?.
Mora-Dabanga-Kousseri
D’une longueur de 205 kilom?tres, l’axe routier ouvre sur le Nigeria et le Tchad et relie les localit?s de Mora, Dabanga et Kousseri dans la r?gion de l’Extr?me-Nord du Cameroun. Selon les autorit?s camerounaises, cet axe routier entam? par des Chinois est tr?s strat?gique dans les relations et ?changes commerciaux entre le Cameroun, le Nigeria et le Tchad. Il s’agit de la principale voie de transit des marchandises provenant de l’Etat du Borno, au Nigeria, ? destination de la r?gion camerounaise de l’Extr?me-Nord, et de Ndjamena, la capitale tchadienne.
Ongoung Zong Bella
Une cagnotte de 50 milliards de dollars ou 30.000 milliards de FCFA!
Voil? le montant des nouveaux financements propos?s par P?kin pour le d?veloppement des infrastructures, de l’agriculture et des ?nergies vertes en Afrique au cours des trois prochaines ann?es! L?annonce a surgi dans l?espace public international, au point devenir le ?th?me? du r?cent sommet Chine-Afrique. Une br?ve incursion dans la documentation sur le sujet permet de se rendre compte rapidement que les deux parties ont r?fl?chi sur les solutions que commandent les grands probl?mes de l?heure. Au premier ?chelon, l?engagement des acteurs l?un envers l?autre est bien fort. Au dernier ?chelon, la poursuite des objectifs est appel?e ? se faire dans une grande interd?pendance. Au milieu, ce qui constitue d?sormais le lexique de base, c?est le partenariat gagnant-gagnant. Tout pour expliquer pourquoi, au cours du sommet, la Chine a ?tabli ou renforc? ses partenariats strat?giques avec 30 pays africains. Parmi ceux-ci, Cameroun, Congo-Brazzaville, Gabon, Guin?e Equatoriale, R?publique Centrafricaine et Tchad ont port? l??tendard de la Cemac.
Pour des analystes qui s?int?ressent ? la relation entre cet espace g?ographique et la Chine, il y a bien l? la construction d?un nouvel enjeu que r?v?le l?imp?ratif d?en parler. Et si l?on envoie une carte postale qui contient seulement la phrase ?Discours des dirigeants des pays de la Cemac au Focac 2024?, on pourrait, ? un niveau plus ou moins sp?culatif, signaler un corpus commun, identifiable ? la fois chez Paul Biya, Denis Sassou Nguesso, Brice Clotaire Oligui Nguema, Teodoro Obiang Nguema Mbasogo, Faustin-Archange Touadera et Mahamat Idriss Deby. L?un apr?s l?autre, ces derniers ont ?tal? une vision lucide sur le pr?sent de leur engagement aux c?t?s de P?kin, en prenant bien soin d??viter les ponts-aux-?nes que le sujet suscite trop souvent. En fait, l?ensemble a montr? implicitement qu?il ne s’agit pas pour les pays de la Cemac de substituer telle puissance par telle autre, mais plut?t d’?largir et de diversifier leurs relations commerciales.
Jean-Ren? Meva?a Amougou
