En visite sur les lieux ce 15 mars 2025, le Secr?taire g?n?ral de la pr?sidence de la R?publique (SG/PR) a constat? la luxuriance de l?infrastructure.
?Dans la mouvance de la strat?gie de modernisation de notre capitale ?conomique en cours d??laboration, notre objectif, dans le cadre des ?Grandes R?alisations?, est de transformer Douala en une m?tropole ?conomique r?gionale moderne, tourn?e vers l?avenir. Ainsi? Nous envisageons l?am?nagement d?une zone logistique moderne et int?gr?e autour du port et de l?a?roport afin d?am?liorer la comp?titivit? de la cha?ne logistique et l?implantation de nouvelles activit?s dans de bonnes conditions; l’installation d’un syst?me de surveillance du port et de la c?te permettant une surveillance et une gestion efficace du trafic maritime et d’un syst?me de contr?le biom?trique et p?rim?trique des entr?es de l’enceinte portuaire de Douala; la r?habilitation du balisage, des ouvrages d’acconage et des terrepleins du Port autonome de Douala (PAD, Ndlr).
Mes chers compatriotes, Douala doit devenir le port de r?f?rence du Golfe de Guin?e?. Ce que disait le pr?sident Paul Biya le 6 octobre 2011 ? Douala ?tait ambitieux. Et peut-?tre qu?en tant que simple acte de langage portant sur une action future, la promesse du chef de l?Etat ?tait m?me un peu irr?alisable.
Ce 15 mars 2025, le directeur g?n?ral, du PAD, Cyrus Ngo?o redonne une actualit? particuli?rement vive aux propos de Paul Biya. ?C?est ce discours que nous avons transform? en programme afin de lui donner corps selon 4 axes. Le premier axe porte sur la s?curisation du port de Douala et son alignement aux standards de s?ret? et de s?curit?. Ensuite la fluidit? de la circulation par la r?alisation des infrastructures d?accueil des navires d??vacuation des marchandises. Vient ensuite l?accroissement des capacit?s de manutention et de stockage des marchandises, notamment par la construction des superstructures et l?acquisition des ?quipements d?acconage. Et enfin la d?congestion du port de Douala par la r?alisation de l?optimisation existantes et la construction des zones logistiques et industrielles p?ri portuaires?, ?num?re Cyrus Ngo?o
Constat
Ceux qui l??coutent ?prouvent alors le besoin d??tre convaincus. En visite sur les lieux ce 15 mars 2025, le Secr?taire g?n?ral de la pr?sidence de la R?publique (SG/PR) est ?merveill?. ?Les r?alisations effectu?es ici sont impressionnantes. Je crois que le meilleur reste ? venir?, s?exclame Ferdinand Ngoh Ngoh, apr?s avoir constat? le look flamboyant de l?infrastructure. Des aires de stationnement des camions ? la voie de contournement en passant par le terminal polyvalent bois, le terminal ? conteneurs; les silos; le magasin cales; le centre de la documentation et des archives; les engins nautiques (dragues, remorqueurs etc.); l?appontement p?trolier sur Duc d?Albe et le poste de contr?le de Douala Port Security, le SG/PR appr?cie l??uvre accomplie. ?Le Chef de l?Etat l?a promis, c?est d?sormais une r?alit?. Le PAD est en train de devenir le port de r?f?rence du Golfe de Guin?e. De plus, le PAD est le poumon de notre ?conomie. C?est une infrastructure utile non seulement ? notre pays, mais aux autres pays d?Afrique centrale qui sont enclav?s?, lance-t-il.
Diane Kenfack
De la puissance et de l?honneur
Depuis, Ferdinand Ngoh Ngoh a veill? ? ce que ce soit lui qui m?ne la barque au bon sort, plut?t qu’on le m?ne en bateau au mauvais port.
S?il avait le profil d?un g?ologue, Ferdinand Ngoh Ngoh aurait dit que ce qui se passe actuellement au PAD est comparable ? un s?isme manag?rial dont l??picentre serait localis? dans la d?cision du gouvernement camerounais de ?nationaliser? la gestion de l?infrastructure. En montrant que la convergence de conditions conjoncturelles a ouvert une fen?tre ? cette option, le SG/PR n?en finit pas de prouver que le PAD est identifi? comme l?un des indicateurs pertinents de r?ussite de l??quipe manag?riale actuelle. ?Hier cette infrastructure connaissait d??normes difficult?s, aujourd?hui les camerounaises et les camerounais ont pris en main d?ordre de Chef de l?Etat la gestion compl?te de cette infrastructure et les r?sultats sont l??, vante-t-il. Ce que d?clare le SG/PR ce 15 mars 2025 r?sonne comme un choix courageux qui, aujourd?hui, affiche aux yeux de tous ses effets positifs. ?Cela s?appelle harmonie entre le discours de souverainet? et la capacit? ? l?assumer?, commente
En ce sens, la d?claration de Ferdinand Ngoh Ngoh rappelle in fine le contexte d?affrontement, tout en restituant les ressorts des interactions entre protagonistes int?ress?s par la gestion du PAD. Pour avoir ?t? pris dans le feux des critiques relatives ? son implication dans l??pais et d?licat dossier du PAD il y a quelque temps, le SG/PR l?vite actuellement au-dessus de la m?l?e. A ce jour, le processus de normalisation a permis entre autres ? l?Autorit? Portuaire, fort opportun?ment adoub?e par le Chef de l??tat, de r?tablir l?orthodoxie des r?les l? o? elle balbutiait, et d?en impl?menter o? le besoin se faisait ressentir. Ceci a favoris? la reprise de la gestion ferme de nombreux pans d?activit?s portuaires jadis mis en concession, sous la pression des institutions de Brettons Woods.
Diane Kenfack
