Coordonn? par le Fonds routier, l’exercice s’?tale sur deux semaines.
Conform?ment aux textes organiques du Fonds routier, des ?quipes compos?es des membres du Comit? de gestion et des responsables de l’administration effectuent, depuis le 10 ao?t dernier (et ce jusqu’au 24 ao?t prochain), des visites sur l’?tendue du territoire national. Dans le d?tail , 56 projets sont vis?s sur l’ensemble du r?seau routier national. Dans le r?seau routier nord, 18 projets sont concern?s ; 17 le sont ?galement dans le r?seau routier sud et 21 dans le r?seau routier ouest. Au de leur p?riple, les membres du comit? de gestion et des cadres du Fonds routier mettent un accent particulier sur les projets d’entretien des routes communales et r?gionales.
Selon le pr?sident du comit? de gestion explique que ce tour du Cameroun vise quatre principaux objectifs. A en croire Yaouba Abdoulaye, il s’agit d’ ? appr?cier le niveau de mise en ?uvre de certains projets financ?s par le Fonds routier ; ?valuer la pertinence des projets programm?s ; appr?cier les r?alisations, notamment l’effectivit? et la consistance des travaux et prestations ex?cut?s par les contractants, en rapport avec les paiements effectu?s ou ? effectuer ; formuler des recommandations relativement aux constats ?.
Entre 2022 et 2024, poursuit le pr?sident du comit? de gestion du Fonds routier, 237 projets sur l’ensemble du r?seau national ont ?t? pass?s au peigne fin. La fiche de contr?le fait ?tat de 77 dans le r?seau Nord, 81 dans le r?seau sud et 79 dans le r?seau ouest. ? Ces visites ont permis de relever des constats tels que la mauvaise qualit? des travaux sur certains chantiers; l’inad?quation entre les ressources pr?vues et la consistance des travaux ? effectuer ; le non-respect des d?lais contractuels; la mauvaise maturation de certains projets ; l’absence de concertation entre les diff?rents acteurs impliqu?s dans l’entretien routier et l’abandon de certains chantiers par des entreprises et ma?trise- d’oeuvre ?, pr?cise Yaouba Abdoulaye.
R?forme
Il n’est pas inutile de relever que, dans le cadre d’une institutionnelle promue par un r?cent d?cret pr?sidentiel,
le Fonds routier est d?sormais dot? d?un Conseil d?administration, d?une Direction g?n?rale et des antennes, bureaux ou
repr?sentations.
S?agissant du Conseil d?administration, la r?organisation fait la part belle ? la d?centralisation, avec l?entr?e en sc?ne du minist?re en charge des Collectivit?s territoriales d?centralis?es, l?association des r?gions et l?association des communes. Cette r?organisation est en coh?rence avec la r?alit?, car les routes r?gionales et communales repr?sentent 92 % du r?seau routier du Cameroun, soit 112 168, 43 km sur un lin?aire total de 121 873,93 km.
D’apr?s les termes du d?cret, le Fonds routier est d?sormais dot? de trois guichets : le guichet ? entretien ? ; le guichet ? ?tudes et investissement ? et le guichet ? Indemnisation ?.
Le guichet ? entretien ? a pour objet d?assurer le financement et le paiement des prestations et travaux relatifs, entre autres, ? l?entretien du r?seau routier, ? la pr?ventions et s?curit? routi?res, ? la protection du patrimoine routier national.
Concernant le guichet ? ?tudes et investissement ?, il a pour objet le financement et le paiement des prestations et travaux relatifs aux ?tudes et aux programmes de construction et de r?habilitation des routes et autoroutes non conc?d?es.
La grande innovation est indubitablement la cr?ation du guichet ? indemnisation ?, qui assure le financement et le paiement des op?rations r?alis?es au titre des indemnisations. Ce guichet vient r?soudre un probl?me r?el dans la gestion des projets routiers au Cameroun, dans la mesure o?, ? travers le pays, la phase d?indemnisation constitue, tr?s souvent, un facteur bloquant dans nombreux projets.
Jean Ren? Meva’a Amougou
