Quarante-sept ans apr?s sa mise en service, l?espace passagers s?appr?te ? faire peau neuve.
Apr?s la phase d??tudes et de planification en cours de finalisation, les appels d?offres seront lanc?s d?ici le premier trimestre 2025. Et au cours du second semestre de la m?me ann?e, les travaux d?buteront effectivement. Ils seront r?alis?s sans fermeture de l?a?roport. L?articulation des diff?rentes phases de travaux n?cessitera des am?nagements temporaires dans le parcours des passagers. Bien s?r, ?la r?alisation d’un tel programme ne se fait pas ? la l?g?re et doit tenir compte de certaines particularit?s. Malgr? les exigences et la complexit? de l?op?ration, tout sera men? en site occup?, exigeant ainsi du projet qu?il permette d?assurer la continuit? du fonctionnement de l?a?roport international de Douala. Alors, tout sera mis en ?uvre pour minimiser les nuisances li?es au chantier?, explique Jacob Mbargaso, Directeur de l’a?roport de Douala
Plut?t que de d?molir?
ADC (A?roports du Cameroun, entreprise publique charg?e de la gestion des espaces a?roportuaires du pays) fait le choix de la r?novation de l?a?rogare avec la volont? d?am?liorer l?exp?rience voyageurs. Jusqu’? maintenant, la satisfaction clients est affect?e par la complexit? des infrastructures et la dispersion des diff?rentes fonctions dans plusieurs halls. Alors, le projet consiste ? r?nover l?a?rogare passagers, ? construire une jet?e centrale avec beaucoup de commerces, ? ?tendre la salle de livraison de bagages, la salle d?enregistrement et de faire une s?gr?gation dans la s?paration des flux. Par ailleurs, la r?novation int?gre aussi des retouches sur la fa?ade de l?installation a?roportuaire. ?Nous avons donc choisi de r?nover int?gralement le dispositif pour obtenir une qualit? de rendu sup?rieure tout en impliquant moins de co?ts. Car, outre la n?cessit? d’adapter l’a?roport international de Douala aux normes internationales, la r?novation a surtout pour but de simplifier le parcours client, surtout qu?on ambitionne de faire passer un minimum de 1, 5 millions passagers l?an, ? 2,5 millions?, ?claire Emmanuel Sime.
Plus concr?tement?
Selon le chef du projet de r?novation de l?a?rogare de l’a?roport international de Douala, pour que l?a?roport international de Douala entre d?sormais dans la cat?gorie des a?roports respect?s et respectables dans le monde, il faut des standards ?lev?s de qualit?. Il s?agit alors de reconqu?rir les espaces publics sur la base de trois grands principes pour r?orienter le parti fonctionnel et architectural de l?espace passagers. Cela suppose, explique Emmanuel Sime, ?de r?tablir les conditions satisfaisantes du traitement des passagers et des bagages par la banalisation des banques et l?enti?re automatisation du tri-bagages; recr?er pour les passagers des lieux d?accueil et de circulation spacieux et confortables; simplifier et fluidifier les circuits passagers par la refonte de la signalisation dynamique comme directionnelle?. Pour Emmanuel Sime, trois objectifs marquent cette r?novation: fluidit?, confort et transparence: ?cette r?habilitation est la promesse d?une meilleure exp?rience, avec un parcours plus fluide et des infrastructures modernes et agr?ables?.
C?t? commerces, l?offre propos?e par ADC est totalement repens?e. ?Nous renouvelons l’exp?rience passagers: plus des deux tiers des surfaces commerciales se trouvent au niveau des salles d?embarquement, car c’est dans cet espace, une fois les formalit?s r?alis?es, que les voyageurs ont envie de se faire plaisir. Avant les contr?les, l’enjeu est de rationaliser l’offre afin d’offrir une efficacit? maximale aux passagers press?s, en r?pondant notamment aux besoins d’achats de n?cessit??.
L?a?roport international de Douala a ?t? mis en service en 1977. Dot? d?une piste d?une longueur de 2,8 km et de douze postes de stationnement, il dispose d?une capacit? th?orique de 1,5 million de passagers et de 50.000 tonnes de fret par an, et n?est donc pas formellement satur?. Cependant, depuis sa cr?ation, l?a?roport a fait l?objet de tr?s peu d?am?liorations. Aujourd?hui, son infrastructure est vieillissante et les ?quipements sont v?tustes et obsol?tes. Surtout, l?Office International de l?Aviation Civile (OACI) a relev? d?importantes carences lors d?un audit. Une r?novation de l?a?roport est donc urgente car les chauss?es a?ronautiques sont d?grad?es, l?a?rogare est sommaire et v?tuste et ne permet pas un fonctionnement satisfaisant en mati?re de s?curit? et de s?ret?. En outre, l?a?rogare ne dispose pas de v?ritable espace commercial (freeshop, restauration.) pouvant g?n?rer des recettes compl?mentaires.
En attendant?
?On entend beaucoup de choses de la part de gens qui n’ont pas la connaissance compl?te du dossier?, d?plore Emmanuel Sime. A l?en croire, le processus suit sereinement son cours. Pour la p?riode 2023-2027, la soci?t? A?roports du Cameroun s?est dot?e d?un Plan strat?gique de modernisation des infrastructures a?roportuaires avec pour projet central, le projet de r?novation de l?a?roport international de Douala (RAP-AID). Il est divis? en deux composantes dont, la premi?re, concernant la r?habilitation des chauss?es a?ronautiques a ?t? boucl?e en 2016.
Depuis, deux appels d?offres ont ?t? d?clar?s infructueux pour la composante B qui s?int?resse ? la r?novation de l?a?rogare passagers. Les raisons de cette infructuosit? sont l?unicit? des ?tapes de conception, d?ing?nierie et de r?alisation. ?Aujourd?hui, c?est la visite des candidats qui vont postuler pour la ma?trise d??uvre et l??laboration de l?avant-projet d?taill?, pour le suivi effectif des travaux?, souligne Jacob Mbargaso. Pour lui, quatre groupements ont d?j? ?t? pr?s?lectionn?s pour la ma?trise d??uvre du projet de r?novation de l?a?rogare passagers de l?a?roport de Douala. Les candidats ?taient sur le site le 27 novembre 2024. Ils y ?taient afin de voir l?existant, s?enqu?rir des attentes de ADC et relever les difficult?s auxquelles l?entreprise ADC SA fait face. En clair, les groupements sont all?s toucher du doigt les r?alit?s sur le terrain.
Jean-Ren? Meva?a Amougou
Ils ont dit?
Emmanuel Sime, chef du projet de r?novation de l?a?rogare de l’a?roport international de Douala
?Le co?t du projet va ?tre d?gag? apr?s toutes les ?tudes?
?Il faut le dire, la r?novation des a?roports date depuis 2016, avec la r?fection des chauss?es boucl?e compl?tement en 2017. Et il est donc question de r?nover l?a?rogare-passagers. Malheureusement, quand nous avons lanc? le mode de passation par rapport ? l?a?rogare-passagers, nous avons eu deux infructuosit?s par rapport aux montants que les soumissionnaires proposaient. Alors, avec le bailleur, nous avons d?fini un nouveau p?rim?tre et on a dit tant qu?? faire, on va faire des ?tudes. Et ? l?issue de celles-ci, va ?tre d?gag? le co?t du projet. Et on va lancer l?appel d?offres pour les travaux. Donc, c?est un sch?ma classique. Et apr?s l??tude de faisabilit?, nous avons mis sur pied tous les organes de contr?le, tels que le bureau contr?le qualit?, le coordonnateur CSPS,
Jacob Mbargaso, Directeur de l’a?roport international de Douala
?Nous avons la vocation de donner une nouvelle physionomie?
?Nous avons commenc? dans cette phase par le recrutement d?un cabinet qui a fait l??tude de faisabilit? du projet. Et jusqu?? l??laboration de l?APS. Nous avons recrut? un assistant en ma?trise d?ouvrage. Nous avons ?galement recrut? un coordonnateur de la sant? et s?curit? au travail; nous avons ?galement recrut? un responsale du contr?le qualit? des travaux. Nous avons la vocation de donner une nouvelle physionomie ? l’a?roport international de Douala?
Pierre Joseph Soppo Mondo, architecte et expert d?un bureau d??tudes pr?s?lectionn?
?Il y a des extensions qui sont pr?vues?
?Ce que je peux dire, c?est que cet a?roport a ?t? con?u suivant des normes avant-gardistes. C?est s?r que l??volution du trafic a?rien fait qu?on doit repenser les espaces et les requalifier afin qu?on s?arrime aux nouvelles normes. Mais, nous ne pouvons pas dire que cet a?roport est dans un ?tat de d?labrement. Nous avons visit? le circuit passager depuis le parking jusqu?? l?avion. Et comme je le disais, il y a des extensions qui sont pr?vues dans ce projet pour rendre l?a?rogare plus moderne. Il y a par exemple les salles d?embarquement, de groupage avant l?avion. Et il est pr?vu de faire un passage centralis??.
Propos recueillis par JRMA
